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一汽东机工减振器刘兴国:理性竞争 共存共赢(图)

发布日期: 2022-05-17浏览次数:

  慧聪网:大家好,这里是一汽东机工减振器2010年经销商会议的现在,非常高兴在经销商会议期间能够邀请到一汽东机工减振器有限公司总经理接受慧聪网采访,刘总您好!一汽东机工在行业中的发展历程都经历过哪些阶段?

  刘兴国:一汽东机工减振器有限公司成立于1998年5月,是由一汽集团控股的富奥汽车零部件股份有限公司和日本日立汽车系统株式会社合资兴办的以研发、设计、制造和销售汽车减震器为主的企业,中方股比为51%,日方股比为49%。合资公司位于长春市汽车产业开发区,占地面积12.4万平方米,建筑面积4.8万平方米,合资公司资产总额5亿元人民币。

  目前,一汽东机工减振器已为国内多家著名的汽车生产厂商配套,主要配套的主机厂有:一汽大众汽车有限公司、天津一起丰田汽车有限公司、上汽集团乘用车分公司、长安集团哈飞汽车股份公司、北汽集团福田环保动力股份公司,还有奇瑞公司、江淮公司、一汽海马汽车公司、]公司、青年莲花公司等。社会备品市场方面,在全国20多个省市设有特许经销商网络。此外,还有部分产品销往美国、俄罗斯、东南亚等国家和地区,各种减震器产品品种达到212种,年产销700万只。

  一汽东机工减振器呕涎公司成立12年来,一直在快速发展,从一个默默无闻的小企业,发展到目前无论在产品研发和技术、生产能力和质量保证能力、市场占有率和产销量上,以及其他]相应的经济质量和技术指标,在国内减振器行业均处于领先和一流的地位。去年被吉林省认定为“高新技术企业”、被中国汽车工业协会授予“中国汽车零部件减振器行业龙头企业”。

  慧聪网:一汽东机工作为富奥集团控股的合资公司,自身的发展规划和愿景是什么?

  刘兴国:一汽东机工减振器有限公司的企业愿景是建设和保持在国内汽车减振器行业的领先和一流地位,年产销量在1000万支减振器以上,建设并取得国家级研发中心的认定。同时通过不懈努力,加入到国际汽车减振器行业俱乐部,在国际市场取得一席之地。一汽东机工有滚动的五年规划,我们有信心也有能力落实规划,实现发展战略目标。

  慧聪网:您认为目前减振器产业的发展格局是怎样的?一汽东机工减振器对中国减振器行业的品牌定位?

  刘兴国:目前,国内减振器生产厂家有100多家,我个人认为还处于“春秋时代”,行业集中度差,生产厂家规模小,水果奶奶,尤其是开发和匹配技术能力低。减振器行业的实际情况是,具有同步开发能力的合资企业占据了新平台业务,而自主逆向开发平台由减振器合资企业和内资企业分享,少数开始进行正向开发的国内整车自主品牌开始寻求与具有同步开发能力的减振器企业实行战略合作。今后,一定是开发作为行业的先导,萨克斯、一汽东机工、天纳克、万都等企业会占据轿车减振器的大部分份额,与整车厂同步开发适合中国道路的展品,利用技术优势服务中国客户。同时,伴随着市场竞争的加剧,减振器行业会逐步形成依托整车集团的产品集团,形成减振器行业的“战国时代”。

  一汽东机工品牌定位是研发领先,技术一流,高性价比,把可靠、舒适、经久、耐用献给广大用户。

  慧聪网:您如何看待与竞争对手的关系,如萨克斯,天纳克等,相比与同行业的企业来说,一汽东机工有哪些差异化竞争优势?

  刘兴国:市场不会允许一家零部件企业独大。从目前中国汽车行业整车企业的格局看,也没有哪一家减振器企业能够包纳德、日、美等不同体系,所以减振器企业不应追求打败对手,而应该理性竞争。通过理性竞争,互相学习、互相促进、共存共赢。事实上,就我个人来说,与萨克斯等一流企业的老总有着良好的个人关系,经常联系,探讨合作,并向他们请教。与同行相比,一汽东机工的主要优势是具备很强大的本土化的同步开发能力,特别是汽车行驶操纵稳定性和舒适性的整车匹配技术和服务能力。

  刘兴国:挑战是质量、成本、新技术和跨区域发展所带来的人力资源及管理难度。所以一汽东机工要强化内部管理来提升质量、成本控制能力,加强新技术的基础性研发,加强与合作伙伴的技术合作来取得行业的前沿技术,积极招聘和培训各类人才,强化人才培养与绩效考核,不断增强核心竞争力。

  慧聪网:做售后市场,对一汽东机工的意义和作用有哪些?您对一汽东机工在售后市场的发展有什么期望?

  刘总:汽车减振器的售后市场是一块大蛋糕,从某种意义上说,这块市场比整车配套市场更加稳定,刚性需求更强。同时,更接近直接用户,更加实际了解本公司产品的使用状态,便于改善,所以参与分割这块蛋糕对一汽东机工的生存和成本益处很大。一汽东机工将会强化品牌效应、强化服务、强化营销网络,在各大销售区域选择和培养10家左右年销售量在10万支-20万支减振器的核心经销商,扩大市场占有率,在售后方面获得与一汽东机工在行业中相匹配的份额。